林杰表示，为解领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

同时，决中配合英伟达Orin-X这一行业领先的智能驾驶芯片，领克Z10能够实时处理海量数据，实现复杂场景下的精准判断与快速响应。在此背景下，日间山领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，堆积的问党派开始向纯电赛道发起攻势。智能化方面，题日团拟领克Z10将搭载路特斯团队的高阶智驾方案，包含1个长距激光雷达+1个4D前向毫米波雷达+3个800万视觉感知摄像头在内的30颗高性能硬件。自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，本跨领克品牌在市场中收获了不错的成效。

入局纯电市场其实，访华领克是我国最早冲击高端市场的品牌之一。新能源时代，为解争先可以，但不必恐后。

尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，决中随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。

市场竞争格局愈发激烈作为领克品牌首款纯电旗舰轿车，日间山领克Z10不仅承载着推动领克品牌纯电动车型销量增长的使命，日间山更是领克品牌向新能源汽车市场深度进军的关键一步。不过，堆积的问党派领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，堆积的问党派包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。

吉利汽车集团高级副总裁、题日团拟领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，题日团拟当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。林述成进一步指出，本跨领克想要在竞争中脱颖而出，本跨首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。

沃尔沃集团持有30%股份，访华可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。吉利控股集团CEO淦家阅表示，为解到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。